000			0554000a0a22003370 4500
001			2049932
005			20240125190057.0
090			_a2049932
100			_a20160520a ukry50 10
101	0		_aukr
102			_aUA
200	1		_aВнутрішній водний транспорт : історія, проблеми, напрями розвитку _fП. Підлісний
320			_aБиблиогр. в конце ст. 23 назв.
330			_aРозглядаються історичні етапи розвитку внутрішнього водного транспорту України. Проаналізовано проблемні питання, які виникли за останні роки і привели річковий транспорт до неконкурентоспроможності у порівнянні з іншими видами транспорту, що стало причиною переключення бага-тьох вантажопотоків із річкового транспорту на залізничний і автомобільний. Для відродження в Україні судноплавства внутрішніми водними шляхами, підвищення потенціалу річкового транспорту як економічного й екологічного виду перевезень необхідно впровадити заходи щодо виводу його зі стагнаційного стану та забезпечення в подальшому зростання річкових перевезень. Одним з основних напрямів розвитку річкового транспорту є пришвидшення прийняття Закону України «Про внутрішній водний транспорт» як правової бази для відродження судноплавства водними шляхами України. Констатується, що проект Закону містить прогресивні норми, які знімають в основному проблемні питання, крім одного - введення єдиного річкового збору, обгрунтування якого потребує додаткових досліджень щодо його розрахунку. Наведено нові підходи щодо будівництва флоту та оновлення об'єктів інфраструктури на умовах державно-приватного партнерства. Підкреслюється, що одним із напрямів покращення роботи річкового транспорту є створення умов для розвитку конкуренції. Для цього необхідно прийняти Закону України «Про міжнародний реєстр суден України*, що дає можливість повернення українського флоту під український прапор, а також запровадити світові стандарти процедури реєстрації флоту, в т.ч. іноземних суден. Конкуренції також сприятиме спрощення процедури відкриття внутрішніх водних шляхів України для проходу суден під прапором іноземних держав, що допоможе збільшити обсяги експортно-імпортних перевезень та мультимодальних і перевезень вантажів у контейнерах. Надаються рекомендації і щодо забезпечення країнами - членами Дунайської комісії і гарантованих глибин на Дунаї. Пропонується активізувати с участь України в реалізації європейської ініціативи відродження і річкового шляху Е-40, який дозволить використовувати транзитний потенціал Дніпра, з 'єднавши Чорне й Балтійське море та сприятиме відродженню вантажоперевезень між Україною ії та Білоруссю.
463			_tЕкономіст _d2016 _h№ 1 _vС. 10-20 _v
610			_aісторичний аспект
610			_aрічковий транспорт
610			_aнормативно-правове регулювання
610			_aтранспортний потенціал
601			_aДніпровське пароплавство _tо нем
601			_aМіністерство транспорту України _tо нем
601			_aУкрічфлот, підприємство річкового транспорту _tо нем
607			_aУкраїна _z1835-2015 рр.
686			_2rubbk _a65.374
700		1	_aПідлісний _bП.
801		0	_2unimarc _aUA _c20160520 _gPSBO
900			_b08
942			_zEKS_65.374/П 11-552912 _vП 11 _eEKS _bAN _cARTICLE _n0